Zagrijavanje je neizbježna pojava u radu ležajeva. U normalnim okolnostima, stvaranje topline i rasipanje topline ležajeva će postići relativnu ravnotežu, što znači da je emitirana toplina u suštini ista kao i rasipanje topline. Ovo omogućava sistemu ležajeva da održava relativno stabilno temperaturno stanje.
Na osnovu stabilnosti kvaliteta samog materijala ležaja i upotrijebljene masti za podmazivanje, temperatura ležaja motornih proizvoda kontrolira se s gornjom granicom od 95℃. Ovo osigurava stabilnost sistema ležajeva bez izazivanja prevelikog uticaja na porast temperature namotaja motora.
Glavni uzroci stvaranja toplote u sistemu ležajeva su podmazivanje i odgovarajući uslovi odvođenja toplote. Međutim, u stvarnoj proizvodnji i radu motora, neki neodgovarajući faktori mogu dovesti do lošeg rada sistema za podmazivanje ležajeva.
Kada je radni zazor ležaja premali, ili su prstenovi ležaja labavi zbog lošeg prianjanja na osovinu ili kućište, što uzrokuje da ležaj ostane zaobljeni; kada aksijalne sile uzrokuju ozbiljno neusklađenost u aksijalnom odnosu ležaja; ili kada ležaj sa povezanim komponentama uzrokuje izbacivanje mazive masti iz šupljine ležaja, sve ove nepovoljne situacije mogu dovesti do zagrijavanja ležajeva tijekom rada motora. Mast za podmazivanje može degradirati i pokvariti zbog previsoke temperature, uzrokujući katastrofalne katastrofe na sistemu ležajeva motora u kratkom vremenskom periodu. Stoga, bilo da se radi o dizajnu, proizvodnji ili kasnijim fazama održavanja i održavanja motora, dimenzije spoja između komponenti moraju biti dobro kontrolirane.
Aksijalne struje su neizbježna opasnost za kvalitetu velikih motora, posebno visokonaponskih motora i motora promjenjive frekvencije. Aksijalne struje su veoma ozbiljan problem za sistem ležajeva motora. Ako se ne preduzmu potrebne mjere, sistem ležajeva se može raspasti u roku od nekoliko desetina sati ili čak nekoliko sati zbog aksijalnih struja. Ove vrste problema u početku se manifestuju kao buka i zagrijavanje ležaja, nakon čega slijedi kvar maziva podmazivanja zbog topline, a za vrlo kratko vrijeme će se ležaj zaglaviti zbog izgaranja. Da bi se ovo riješilo, visokonaponski motori, motori promjenjive frekvencije i niskonaponski motori velike snage će poduzeti potrebne mjere tokom faza projektovanja, proizvodnje ili upotrebe. Dvije uobičajene mjere su: jedna je isključivanje strujnog kruga mjerom prekidanja strujnog kruga (kao što je korištenje izoliranih ležajeva, izoliranih završnih štitova, itd.), a druga je mjera zaobilaženja struje, odnosno korištenjem ugljenih četkica za uzemljenje da skrene struju i izbegne napad na sistem ležajeva.
Vrijeme objave: 06.12.2024