U poređenju sa malim motorima, sistem ležajeva velikih motora je složeniji. Nema mnogo smisla razmatrati ležajeve motora izolovano; umjesto toga, rasprava bi trebala obuhvatiti povezane komponente kao što su osovine, kućišta ležajeva, krajnji poklopci i unutrašnji i vanjski poklopci ležajeva. Kompatibilnost sa ovim povezanim dijelovima je samo mehaničko pristajanje, ali gđa Can smatra da bi trebalo uzeti u obzir i vanjske faktore kao što su radni uslovi motora.
U stvarnom radu i upotrebi motora, najčešći problem je buka iz ležajeva. Ovaj problem može biti povezan s kvalitetom samih ležajeva s jedne strane, a s druge strane može biti povezan s odabirom ležajeva. Većina problema proizlazi iz neprikladnih ili nerazumnih praksi u procesu proizvodnje koje dovode do problema s ležajevima.
Znamo da buka potiče od vibracija. Da bi se riješio problem buke ležajeva, primarni problem koji treba riješiti su vibracije. U poređenju sa malim motorima i generalnim motorima, veliki motori, visokonaponski motori i motori sa promjenjivom frekvencijom također se suočavaju s problemom struje vratila. Da bi se riješio ovaj problem, mogu se koristiti izolovani ležajevi, ali troškovi nabavke ovih ležajeva su relativno visoki, a neki izolovani ležajevi još nisu široko dostupni. Drugi pristup je korištenje uzemljenih ugljeničnih četkica, ali ova metoda je problematičnija za održavanje. S obzirom na ovu situaciju, mnogi proizvođači motora traže rješenja za kućišta ležajeva i izumili su izolovana kućišta ležajeva. Međutim, ova izolovana kućišta ležajeva su složenija za proizvodnju. Osnovni princip je podijeliti kućište ležaja na dva dijela i izolovati dio komore ležaja, čime se potpuno prekida strujni krug uzrokovan naponom i strujom vratila, što je jednokratno rješenje. Sljedeća slika prikazuje djelomičan pogled na izolovano kućište ležaja.
Ovaj tip izoliranog kućišta ležaja može se podijeliti na unutarnju čahuru i vanjsku čahuru, s izolacijskim punilom između unutarnje i vanjske čahure. Debljina sloja izolacijskog punila je 2-4 mm. Ovo izolirano kućište ležaja, preko sloja izolacijskog punila, odvaja unutarnju čahuru od vanjske čahure, služeći za blokiranje struje osovine, čime se štite ležajevi i produžava njihov vijek trajanja.
Nekimotor bez jezgraProizvođači također koriste izolacijske ploče kako bi postigli ovaj učinak, ali izolacijske performanse izolacijskih ploča će se smanjiti kada postanu vlažne. Osim toga, mogu postojati zračni praznine između dvije površine stupa zbog neravnomjerne debljine izolacijske ploče ili površina stupa koje ne zadovoljavaju potrebnu zaobljenost, što može imati određeni utjecaj na performanse kućišta ležaja. Preporučuje se poduzimanje potrebnih korektivnih mjera.
Pisac:Ziana
Vrijeme objave: 24. septembar 2024.