U poređenju sa malim motorima, sistem ležajeva velikih motora je složeniji. Nema puno smisla raspravljati o ležajevima motora u izolaciji; umjesto toga, rasprava bi trebala obuhvatiti povezane komponente kao što su osovine, kućišta ležaja, završni poklopci i unutrašnji i vanjski poklopci ležajeva. Kompatibilnost sa ovim povezanim dijelovima je samo mehaničko uklapanje, ali gospođa Can vjeruje da treba uzeti u obzir i vanjske faktore kao što su radni uvjeti motora.
U stvarnom radu i upotrebi motora, najčešći problem je buka iz ležajeva. Ovaj problem može biti vezan za kvalitet samih ležajeva s jedne strane, a s druge strane može biti vezan za izbor ležajeva. Većina problema proizlazi iz neprikladnih ili nerazumnih postupaka u proizvodnom procesu koji dovode do problema s ležajevima.
Znamo da buka potiče od vibracija. Da bi se riješio problem buke ležajeva, primarno pitanje koje treba riješiti je vibracija. U poređenju sa malim motorima i generalnim motorima, veliki motori, visokonaponski motori i motori za kontrolu brzine promenljive frekvencije takođe se suočavaju sa problemom struje vratila. Za rješavanje ovog problema mogu se koristiti izolirani ležajevi, ali cijena nabavke ovih ležajeva je relativno visoka, a neki izolirani ležajevi još uvijek nisu široko dostupni. Drugi pristup je korištenje ugljičnih četkica za uzemljenje, ali ova metoda je teža za održavanje. U svjetlu ove situacije, mnogi proizvođači motora traže rješenja za kućište ležaja i izumili su izolirana kućišta ležaja. Međutim, ova izolirana kućišta ležaja su složenija za proizvodnju. Osnovni princip je da se kućište ležaja podeli na dva dela i izoluje deo komore ležaja, čime se u potpunosti prekida strujni krug izazvan naponom vratila i strujom vratila, što je jednokratno rešenje. Sljedeća slika je djelomični prikaz izoliranog kućišta ležaja.
Ovaj tip izoliranog kućišta ležaja može se podijeliti na unutarnju i vanjsku čauru, sa izolacijskim punilom između unutrašnje i vanjske čahure. Debljina sloja izolacionog punila je 2-4 mm. Ovo izolovano kućište ležaja, kroz izolacioni sloj punjenja, odvaja unutrašnju i vanjsku čahuru, služeći za blokiranje struje vratila, čime se štite ležajevi i produžava njihov vijek trajanja.
Nekimotor bez jezgraproizvođači također koriste izolacijske ploče za postizanje ovog efekta, ali izolacijski učinak izolacijskih ploča će se smanjiti kada postanu vlažne. Osim toga, može postojati zračni razmak između dvije površine stuba zbog neujednačene debljine izolacijske ploče ili površina stubova koje ne zadovoljavaju potrebnu zaobljenost, što može imati određeni utjecaj na performanse kućišta ležaja. Preporučuje se poduzimanje potrebnih mjera za popravku.
pisac:Ziana
Vrijeme objave: Sep-24-2024