Zagrijavanje je neizbježna pojava tokom rada ležaja. U normalnim okolnostima, zagrijavanje i odvođenje toplote ležaja dostići će relativnu ravnotežu, odnosno emitirana i odvedena toplota su u osnovi iste, tako da će sistem ležaja održavati relativno stabilnu temperaturu.
Na osnovu stabilnosti kvaliteta samog materijala ležaja i korištene masti, temperatura ležaja motornih proizvoda se kontroliše na 95°C kao gornjoj granici. Iako se osigurava stabilnost sistema ležaja, to neće imati veliki uticaj na porast temperature...motor bez jezgranamotaji.
Glavni uzroci zagrijavanja u sistemima ležajeva su podmazivanje i razumni uslovi odvođenja toplote. Međutim, tokom stvarne proizvodnje i rada motora, sistem podmazivanja ležajeva možda neće dobro funkcionisati zbog nekih neodgovarajućih faktora.
Kada je radni zazor ležaja premalen i kada je spoj između ležaja i osovine ili komore ležaja labav, to uzrokuje krugove rada; kada je aksijalni spoj ležaja ozbiljno poremećen zbog djelovanja aksijalne sile; nerazuman spoj između ležaja i povezanih dijelova uzrokuje podmazivanje. Neželjeni uslovi, poput izbacivanja masti iz šupljine ležaja, uzrokovat će zagrijavanje ležaja tokom rada motora. Mast će se degradirati i otkazati zbog prekomjerne temperature, što će uzrokovati da sistem ležaja motora pretrpi razornu katastrofu u kratkom vremenskom periodu. Stoga, bilo da se radi o procesu dizajna ili proizvodnje motora, kao i kasnijem održavanju i održavanju motora, veličina odnosa podudarnosti između dijelova mora se kontrolirati.
Struja osovine je neizbježna opasnost za kvalitet velikih motora, posebno visokonaponskih motora i motora s promjenjivom frekvencijom. Struja osovine je vrlo ozbiljan problem za sistem ležajeva...motor bez jezgraAko se ne preduzmu potrebne mjere, sistem ležajeva može biti oštećen za nekoliko sekundi zbog struje osovine. Raspadanje se dešava u roku od deset sati ili čak nekoliko sati. Ova vrsta problema se manifestuje kao buka i zagrijavanje ležaja u ranoj fazi kvara, nakon čega slijedi kvar masti zbog toplote, a u kratkom vremenskom periodu javlja se problem držanja osovine zbog ablacije ležaja. Iz tog razloga, visokonaponski motori, motori s promjenjivom frekvencijom i niskonaponski motori velike snage poduzet će potrebne mjere u fazi projektovanja, fazi proizvodnje ili fazi upotrebe. Postoje dvije uobičajene mjere. Jedna je prekid strujnog kola (kao što je korištenje izoliranih ležajeva, izolacijskih završnih poklopaca itd.), a druga je mjera zaobilaženja struje, odnosno korištenje uzemljene ugljenične četkice za odvođenje struje kako bi se izbjegli napadi na sistem ležajeva.
Vrijeme objave: 18. april 2024.
