Zagrijavanje je neizbježna pojava tokom rada ležaja. U normalnim okolnostima, zagrijavanje i rasipanje topline ležaja će postići relativnu ravnotežu, to jest, emitirana i odvedena toplina su u osnovi iste, tako da će sistem ležaja održavati relativno stabilnu temperaturu. stanje.
Na osnovu stabilnosti kvaliteta samog materijala ležaja i upotrijebljene masti, temperatura ležaja motornih proizvoda kontrolira se na 95°C kao gornja granica. Osiguravajući stabilnost sistema ležajeva, to neće imati veliki utjecaj na porast temperaturemotor bez jezgranamotaji.
Glavni uzroci zagrijavanja u sustavima ležajeva su podmazivanje i razumni uvjeti odvođenja topline. Međutim, tokom stvarne proizvodnje i rada motora, sistem za podmazivanje ležajeva možda neće dobro raditi zbog nekih neodgovarajućih faktora.
Kada je radni zazor ležaja premali i kada je spoj između ležaja i osovine ili komore ležaja labav, to uzrokuje kružne krugove; kada je aksijalni odnos ležaja ozbiljno neusklađen zbog djelovanja aksijalne sile; nerazumno prianjanje između ležaja i pripadajućih dijelova uzrokuje podmazivanje Neželjeni uvjeti kao što je izbacivanje masti iz šupljine ležaja uzrokovat će zagrijavanje ležaja tokom rada motora. Mast će se degradirati i otkazati zbog previsoke temperature, uzrokujući razornu katastrofu na sistemu ležajeva motora u kratkom vremenskom periodu. Stoga, bilo da se radi o dizajnu ili procesu proizvodnje motora, kao io kasnijem održavanju i održavanju motora, veličina podudarnog odnosa između dijelova mora biti kontrolirana.
Struja vratila je neizbježna opasnost po kvalitetu za velike motore, posebno za visokonaponske motore i motore s promjenjivom frekvencijom. Struja osovine je veoma ozbiljan problem za sistem ležajevamotor bez jezgra. Ako se ne preduzmu potrebne mjere, sistem ležajeva se može oštetiti za nekoliko sekundi zbog struje vratila. Do raspadanja dolazi u roku od deset sati ili čak nekoliko sati. Ova vrsta problema se manifestuje kao buka i toplota ležaja u ranoj fazi kvara, nakon čega sledi kvar maziva usled toplote, a u kratkom vremenskom periodu javlja se problem držanja osovine usled ablacije ležaja. Iz tog razloga, visokonaponski motori, motori promjenjive frekvencije i niskonaponski motori velike snage poduzet će potrebne mjere u fazi projektovanja, fazi proizvodnje ili fazi upotrebe. Postoje dva uobičajena. Jedan je da se prekine strujni krug (kao što je korištenje izolovanih ležajeva, izolacijskih završnih kapa, itd.), drugi je mjera zaobilaženja struje, odnosno korištenje uzemljene ugljene četkice za odvođenje struje kako bi se izbjegli napadi na sistem ležajeva .
Vrijeme objave: 16.08.2024