2.1 Ležaj i njegova funkcija u strukturi motora
Uobičajene strukture električnih alata uključuju rotor motora (osovina, jezgra rotora, namotaj), stator (jezgra statora, namotaj statora, razvodna kutija, krajnji poklopac, poklopac ležaja itd.) i spojne dijelove (ležaj, zaptivka, ugljenična četkica itd.) i druge glavne komponente. U svim dijelovima strukture motora, neki nose opterećenje osovine i radijalno opterećenje, ali nemaju vlastito unutrašnje relativno kretanje; neki nose vlastito unutrašnje relativno kretanje iza ose, ali ne nose radijalno opterećenje. Samo ležajevi nose i opterećenje osovine i radijalno opterećenje dok se kreću relativno jedno prema drugom unutra (u odnosu na unutrašnji prsten, vanjski prsten i kotrljajuće tijelo). Stoga je sam ležaj osjetljiv dio strukture motora. To također određuje važnost rasporeda ležajeva u industrijskim motorima.
Dijagram analize električne bušilice
2.2 Osnovni koraci rasporeda kotrljajućih ležajeva u motoru
Raspored kotrljajućih ležajeva u motorima električnih alata odnosi se na proces postavljanja različitih vrsta ležajeva u sistem osovina kada inženjeri dizajniraju strukturu motora električnih alata. Da bi se postigao ispravan raspored ležajeva motora, potrebno je:
Prvi korak: razumjeti radne uslove kotrljajućih ležajeva u alatima. To uključuje:
- Horizontalni motor ili vertikalni motor
Električni radovi s električnom bušilicom, električnom pilom, električnim krampom, električnim čekićem i drugim različitim vrstama ležajeva potvrđuju da motor u obliku vertikalnog i horizontalnog ležaja ima različit smjer opterećenja. Za horizontalne motore, gravitacija će biti radijalno opterećenje, a za vertikalne motore, gravitacija će biti aksijalno opterećenje. To će uveliko utjecati na izbor tipa ležaja i rasporeda ležajeva u motoru.
- Potrebna brzina motora
Zahtjev za brzinom motora utjecat će na veličinu ležaja i odabir tipa ležaja, kao i na konfiguraciju ležaja u motoru.
- Proračun dinamičkog opterećenja ležaja
Prema brzini motora, nazivnoj snazi/okretnom momentu i drugim parametrima, pogledajte (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) za izračunavanje dinamičkog opterećenja kugličnih ležajeva, odaberite odgovarajuću veličinu kugličnih ležajeva, klasu preciznosti i tako dalje.
- Ostali zahtjevi: kao što su zahtjevi za aksijalno kanalisanje, vibracije, buka, sprečavanje prašine, razlika u materijalu okvira, nagib motora itd.
Ukratko, prije početka projektovanja i odabira ležajeva motora električnih alata, potrebno je imati sveobuhvatno razumijevanje stvarnih radnih uslova motora, kako bi se osigurao razuman i pouzdan izbor potonjeg.
Korak 3: Odredite vrstu ležaja.
Prema prva dva koraka, uzimaju se u obzir opterećenje ležaja i struktura sistema osovine odabranog fiksnog i plivajućeg kraja, a zatim se odabiru odgovarajući tipovi ležajeva za fiksni i plivajući kraj prema karakteristikama ležaja.
3. Primjeri tipičnog rasporeda ležajeva motora
Postoji mnogo vrsta rasporeda ležajeva motora. Uobičajeno korištena struktura ležaja motora ima različite načine ugradnje i strukture. U nastavku je kao primjer uzeta najočitija struktura dvostrukog kugličnog ležaja s dubokim žlijebom:
3.1 Struktura dvostrukog kugličnog ležaja s dubokim žlijebom
Struktura dvostrukog kugličnog ležaja s dubokim žlijebom je najčešća struktura osovine u industrijskim motorima, a njena glavna noseća struktura osovine sastoji se od dva kuglična ležaja s dubokim žlijebom. Dva kuglična ležaja s dubokim žlijebom podupiru se zajedno.
Kao što je prikazano na slici ispod:
Profil ležaja
Na slici, ležaj kraja produžetka vratila je ležaj pozicionog kraja, a ležaj kraja koji nije produžetak vratila je ležaj plivajućeg kraja. Dva kraja ležaja nose radijalno opterećenje na vratilo, dok ležaj pozicionog kraja (koji se u ovoj konstrukciji nalazi na kraju produžetka vratila) nosi aksijalno opterećenje vratila.
Obično je raspored ležajeva motora ove strukture pogodan za aksijalno radijalno opterećenje motora koje nije veliko. Uobičajeno je spajanje opterećenja strukture mikro motora.
Vrijeme objave: 01. juni 2023.