2.1 Ležaj i njegova funkcija u strukturi motora
Uobičajene strukture električnog alata uključuju rotor motora (osovina, jezgro rotora, namotaj), stator (jezgro statora, namotaj statora, razvodna kutija, završni poklopac, poklopac ležaja, itd.) i spojne dijelove (ležaj, brtva, ugljenična četka, itd.) i druge glavne komponente.U svim dijelovima strukture motora neki nose osovinu i radijalno opterećenje, ali nemaju vlastito unutrašnje relativno kretanje;Neki od vlastitih unutarnjih relativnih kretanja nakon, ali ne nose osovinsko, radijalno opterećenje.Samo ležajevi nose i osovinsko i radijalno opterećenje dok se pomiču jedan u odnosu na drugi iznutra (u odnosu na unutrašnji prsten, vanjski prsten i kotrljajuće tijelo).Stoga je sam ležaj osjetljiv dio strukture motora.Ovo također određuje važnost rasporeda ležajeva u industrijskim motorima.
Dijagram analize električne bušilice
2.2 Osnovni koraci rasporeda kotrljajućih ležajeva u motoru
Raspored kotrljajućih ležajeva u motorima električnih alata odnosi se na proces postavljanja različitih tipova ležajeva u sistem u osovini kada inženjeri dizajniraju strukturu motora električnih alata.Da bi se postigao ispravan raspored ležajeva motora, potrebno je:
Prvi korak: razumjeti radno stanje kotrljajućih ležajeva u alatima.To uključuje:
- Horizontalni motor ili vertikalni motor
Električni rad s električnom bušilicom, električnom pilom, električnom pijukom, električnim čekićem i drugim različitim vrstama, potvrđuje motor u instalacijskom obliku vertikalnog i horizontalnog ležaja, njegov smjer opterećenja će biti drugačiji.Za horizontalne motore, gravitacija će biti radijalno opterećenje, a za vertikalne motore, gravitacija će biti aksijalno opterećenje.To će uvelike utjecati na izbor tipa ležaja i raspored ležaja u motoru.
- Potrebna brzina motora
Potreba za brzinom motora će uticati na veličinu ležaja i izbor tipa ležaja, kao i na konfiguraciju ležaja u motoru.
- Proračun dinamičkog opterećenja ležaja
Prema brzini motora, nazivnoj snazi/okretnom momentu i drugim parametrima, referenca (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) za izračunavanje dinamičkog opterećenja kugličnih ležajeva, odaberite odgovarajuću veličinu kugličnih ležajeva, stepen preciznosti i tako dalje.
- Ostali zahtjevi: kao što su zahtjevi za aksijalno kanalisanje, vibracije, buka, zaštita od prašine, razlika u materijalu okvira, nagib motora itd.
Ukratko, prije početka projektiranja i odabira ležajeva motora električnog alata, potrebno je imati sveobuhvatno razumijevanje stvarnih radnih uvjeta motora, kako bi se osigurao razuman i pouzdan odabir potonjeg.
Korak 3: Odredite vrstu ležaja.
U prva dva koraka razmatra se opterećenje ležaja i struktura osovinskog sistema odabranog fiksnog i plivajućeg kraja, a zatim se odabiru odgovarajući tipovi ležaja za fiksni kraj i plivajući kraj prema karakteristikama ležaja.
3. Primjeri tipičnog rasporeda ležajeva motora
Postoji mnogo vrsta rasporeda ležajeva motora.Uobičajena konstrukcija ležaja motora ima raznovrsnu instalaciju i strukturu.Sljedeće uzima najočitiju strukturu kugličnog ležaja s dvostrukim žljebovima kao primjer:
3.1 Dvostruka konstrukcija kugličnog ležaja dubokog žljeba
Struktura kugličnog ležaja s dvostrukim žljebovima je najčešća struktura osovine u industrijskim motorima, a njena glavna potporna struktura osovine sastoji se od dva kuglična ležaja s dubokim žljebom.Dva kuglična ležaja sa dubokim žljebom su spojena.
Kao što je prikazano na slici ispod:
Nosivi profil
Na slici, krajnji ležaj produžetka vratila je krajnji ležaj za pozicioniranje, a krajnji ležaj koji nije na vratilu je plivajući krajnji ležaj.Dva kraja ležaja nose radijalno opterećenje na osovini, dok pozicioni kraj ležaja (koji se nalazi na kraju produžetka vratila u ovoj strukturi) nosi aksijalno opterećenje osovine.
Obično je raspored ležaja motora ove strukture prikladan za aksijalno radijalno opterećenje motora nije veliko.Uobičajeno je spajanje opterećenja strukture mikro motora.
Vrijeme objave: Jun-01-2023